东达QFC型气控道岔装置
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气控道岔装置产品说明
QFC型气控道岔装置由气控箱、气缸、高压管路等组成,和道岔配套使用实现矿用道岔气动控制。
气控道岔装置技术参数
额定工作压力:0.4~0.8MPa
气缸规格:φ63×125
气控道岔装置实物图
九月煤市喜忧交加,十月仍会供不应求
进入九月份,随着煤价的持续上涨,中小户发煤企业发运积极性逐渐恢复,向港口发运量有所增加,北方港口煤炭进港和存煤量将有所增加。而此时,随着淡季的到来,气温明显下降,电厂负荷偏低,耗煤减少;下游煤炭需求由旺盛转为平淡,用户租船拉运煤炭的积极性有所下降;采购欲望下降,促使煤炭交易价格将出现涨势趋缓的现象。
今年,产地煤矿去产能效果明显,整体动力煤供应持续紧缺,坑口价快速上涨;加之夏季用煤高峰,下游需求旺盛,中转港以及电厂库存持续走低,北方秦皇岛、黄骅等港口大量压船,电厂拉运不及时,造成存煤可用天数急剧下降,助推北方港口下水煤炭价格持续快速上涨。整个八月份,发热量5500大卡市场动力煤港口平仓价涨了60元/吨,大部分煤企实现了盈利。
下半年,煤炭资源依然偏紧,仍会助推煤价继续上涨。数据显示,下半年的9-12月份,政府还会加大限产力度,供给端还将继续缩紧,内蒙、山西等主要产上半年,全国煤矿限产任务仅完成29%,产煤省区生产和销售量难有好转;加之铁路大秦线将在九月下旬进行为期20天的“开天窗”集中检修,煤炭调进将受影响。资源供应紧缺,对煤价的支撑作用还将持续。
9月份,下游电厂耗煤量将出现明显回落,但电厂库存仍处于低位,需要一段时间进行补库,北方港口煤炭装卸现场依然繁忙。
进入秋季,天气转凉,气温明显下降,民用电负荷下降,耗煤量将有所减少;加之受G20峰会影响,浙江杭州等地水泥、纺织印染等污染企业被迫短期关停,减少了耗煤量。截止9月4日,沿海六大电厂日耗合计由前一阶段的70-75万吨降到55万吨,存煤可用天数由13天升至21天;其中,浙能电厂耗煤由前一阶段的15.4万吨降至8.9万吨,存煤可用天数由8天升至19天。
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